Resultaat 49–60 van de 67 resultaten wordt getoond
juni 2005
H.M.B. Brouwer
december 2005
maart 2006
juni 2006
A.G. Castermans, C.W. Demper
Rode draad | Te land, ter zee en in de luchtapril 2017AA20170338
maart 2017
M. Boon, I. Koning
december 2017
J. Lubbers, C.N.J. de Vey Mestdagh
De techniek van de zelfrijdende auto is al behoorlijk ver ontwikkeld. De eerste proeven op de openbare weg staan op stapel. Als deze techniek veilig blijkt te zijn leveren we dan onze bewegingsvrijheid in? Is er niemand verantwoordelijk voor ongevallen als de computer de auto bestuurt? Eindigen we met een volledig autonoom verkeerssysteem?
Verdieping | Verdiepend artikelapril 2015AA20150267
P. Werdmuller, R. de Winter
In dit redactionele artikel wordt ingegaan op de nieuw in te voeren van het aansprakelijkheidsrecht van automobilisten in het verkeer waarbij zij altijd voor de volledige schade aansprakelijk zijn indien zij in aanraking komen met andere weggebruikers dan automobilisten.
Opinie | Redactioneeljuli 1996AA19960483
W.H. van Boom
Hoge Raad 18 mei 2018, nr. 16/06017, ECLI:NL:HR:2018:729 (X/Allianz Benelux B.V.). Ook wel bekend als gebroken giek.
Annotaties en wetgeving | Annotatiemaart 2019AA20190199
F.A. van Bakelen
Rechtsvraag betreffende het vervoersrecht. In het bijzonder gecombineerd vervoer, vervoer van gevaarlijke stoffen, het retentierecht en het vervoersdocument staan centraal in deze vraag.
Perspectief | Rechtsvraagjuli 1989AA19890697
Rechtsvraag betreffende het luchtrecht en de aansprakelijkheid luchtvervoerder voor vervoerde goederen en dieren.
Perspectief | Rechtsvraagdecember 1990AA19900991
De techniek van de zelfrijdende auto is al behoorlijk ver ontwikkeld. De eerste proeven op de openbare weg staan op stapel. Als deze techniek veilig blijkt te zijn leveren we dan onze bewegingsvrijheid in? Is er niemand verantwoordelijk voor ongevallen als de computer de auto bestuurt? Eindigen we met een volledig autonoom verkeerssysteem? 
